A culpa, na maior parte dos casos, é das pinças de travão. São elas as responsáveis por apertar as pastilhas contra o disco quando trava. Quando bloqueiam, deixam de libertar o disco corretamente, provocando desgaste desigual, sobreaquecimento e, nos casos mais graves, falha total dos travões.
O que sente quando a pinça começa a falhar
Os sintomas são claros: o carro desvia para um lado ao travar, o pedal exige mais força do habitual, há cheiro a queimado após travagens normais e ruído metálico ao circular. O processo de falha segue sempre a mesma cadeia:
Começa com uma pequena infiltração na manga de borracha e termina com a pinça completamente travada. O líquido de travão agrava o problema é higroscópico, absorve humidade do ar e, quando não é substituído a tempo, acelera a corrosão interna dos pistões. Outros fatores: mudanças bruscas de temperatura, peças desgastadas e instalação incorreta dos componentes.
Como manter a pinça em bom estado e quando agir
A maioria dos bloqueios é evitável. As regras práticas e os intervalos recomendados:
Limpe e lubrifique os pinos de guia a cada 6 meses a peça mais negligenciada do sistema. Verifique o estado das mangas de borracha e substitua-as se estiverem rachadas.
Mude o líquido de travão de 12 a 24 meses com o aumento do teor de água, a eficiência de travagem diminui e os componentes corroem mais depressa.
Use os lubrificantes certos pastas com cobre ou molibdénio para calços e molas; lubrificantes cerâmicos para os assentos; produtos minerais para os pinos de guia.
Substitua as pastilhas entre 12 e 24 meses, as borrachas anti-pó entre 24 e 48 meses, os discos entre 48 e 60 meses.
Evite travagens bruscas o sobreaquecimento é um dos maiores inimigos do sistema.
Use ferramenta adequada ao recuar o pistão mal recolocado, é uma das causas mais comuns de bloqueio precoce.
Reparar ou substituir e onde encontrar a peça certa
Pinças com corrosão ligeira recuperam-se com kits de revisão disponíveis no mercado. Em casos de desgaste mais acentuado ou pistões danificados, a substituição completa é a opção mais segura. A revisão completa da pinça faz-se entre os 60 e os 120 meses mas não espere por esse prazo se os sintomas aparecerem antes.
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Num sistema tão crítico como os travões, não vale a pena arriscar nem na escolha da peça.
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